高速液压夯实技术可以有效地解决桥头跳车问题

由于施工工艺的不完善，使台背填筑物压实度不够所导致的不均匀沉降过大，是造成公路桥头跳车的原因之一。按照我国目前的施工工艺，桥涵台背的填筑是在这些构造物完成后进行填筑，施工时，既要不损害构造物，又要求有足够的压实度。但由于该处比较狭窄，大型压实机械运行不便，小型夯实设备作业后，基础也难以达到规定的压实度，因此施工难度较大，导致线路纵向刚度差异悬殊；再加上动荷载的长期作用，易在连接处产生差异沉降，引起跳车。
  高速液压夯实技术可以有效地解决这一工程问题。高速液压夯实机用液压缸将夯锤提升到一定高度后快速释放，夯锤在重力和液压储能器的共同作用下加速下落，落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板，并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上，可以对不同作业位置进行夯实，也可以对作业面积进行单点或连续的夯实，特别适合于作业面狭窄的工地使用。
产品介绍
山东天路TRA系列高速液压夯实机是专为压实填充物及软地基处理设计的，可以快捷、迅速地安装于装载机或挖掘机上。具有良好机动性，可控制性和性，是一种特的、快速的夯实设备。另外，在桥头压实中，使用振动压路机以分层压实，很难达到技术要求，但使用夯实机可以很容易地达到要求。而且在压实过程中压实度也可以进行随时监控，对桥梁、桥台连接部位有佳的夯实效果，可有效处理桥头跳车现象，解决旧路加宽中的新旧路基沉降不均匀等质量通病。
●采用专利设计图纸设计并生产，是国内产品整体合理，设计完善的、高可靠性高速液压夯实机。
●拥有专利的高蓄能多回路液压集成系统解决了高频率工作状态下系统过热的问题，国产夯实机系统过热问题一直未能解决，需工作一段时间后，停工降温。
●大流量补油双蓄能器、双回路高速油缸和高蓄能液压集成阀，可确保单蓄能器不能的锤体在任何位置都能以 自由落体的形式下落，以达到更大的打击能量，同时在同样重量锤的前提下对地层深度和幅度的影响大化。
●夯板的设计行程更大，可避免机体与夯板的碰撞，确保装载机与夯实机夯实时的随动，大限度的发挥了夯实机对地层的影响深度。

技术参数
项目 单位 TRA30 TRA40 TRA50 TRA60
冲击势能 KJ 30 40 50 60
锤体质量 kg 2500 3300 4000 5000
锤体行程 mm 200～1200
锤击频率 次/分 30～80
锤角直径 mm 1000 1000 1000 1000
整体质量 kg 5500 6500 7500 8500
外形尺寸 mm 1152x1040x3695
配套装载机型号 / ZL40/4吨 ZL50/5吨 ZL60/6吨 ZL80/8吨