四川铁路ab桩报价
铁道线路勘测设计是一个相当复杂的问题。要做的工作是对可能铺设线路的场地进行勘察，正是通过这种办法才能对应选定的线路形成意见。应该进行效益研究，以得到必要的数据。
在纵断面图里，根据通过铁路线中心线的平面图表示地形，这样一眼就可以看出线路是怎么穿过山丘、跨过峡谷、越过山口的，可以确定要修建的填方路段、要开挖的路堑和隧道、要架设的高架桥。
施工设计（施工图设计）的勘测作业一般来说比较详细，因为施工设计所针对的线路是由初步设计的说明大致确定的，或者是由部令批准的比较方案的相关部分的说明确定的。直线定线：直线定线应该做得很准确，通常用高2m、涂成0.2m红白相间的木桩进行。曲线定线：通常使用经纬仪或全站仪测量线路（或直线间）的角度，这样就可以通过圆标桩确定角平分线的方向，两条直线的缓和曲线的顶点将来就在这条角平分线上。每个角顶放置个测量标志。一旦现场测定了角度，根据初步设计图纸的资料一般就知道了适合线路条件的曲线半径了。
钻探：为了补全施工（图）设计，需要尽可能准确地了解长大路堑和主要桥隧建筑物所处位置的土质。为此，在线路穿越的河流两岸或高架桥跨越的山谷边缘进行钻探，以便了解可能修建基础的地层。
信号标志是对机车车辆操纵人员起指示作用的标志。信号标志包括警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、放置响墩地点标、司机鸣笛标作业标、减速地点标、补机终止推进标、机车停车位置标机车清炉地点标、机车放水地点标以及电气化区段的断电预告标、合电预告标、接触网终点标准备降下受电弓标、降下受电弓标和升起受电弓标以及除雪机用的临时信号标志等。
标桩简单来说是指作标志用的桩，通常为了某一具体目的(如作植物的支撑、框架的构件或系牛马用的桩杆，作为标记边界、地基或土地所有权范围的界桩)插入或打算插入土地的木桩或其它材料的桩。插入地里的通常是锥形的木料或金属块。例如建筑控制区范围经县级以上地方人民依照前款规定划定后，由县级以上地方人民交通主管部门设置标桩、界桩。
三无曲线标桩位置的确定方法：一般线路上的曲线头尾(直缓点、缓圆点、圆缓点、缓直点)标桩应，曲线有关资料也应在线路标志上注明。但有些曲线，尤其是次要线路上或线上的曲线，由于长期失修，曲线上的标桩残缺，原有曲线资料不全或不准确，现场习惯称这种曲线为三无曲线。
一般要求制备好大量长度为10～15 cm、直径 3～4 mm、一头为尖锥形而另一头距 2cm 处用钢锯做出线记号的标桩，若留土中时间短，可用竹筷制作成(但在有白蚂蚁蛀蚀区须用钢筋、去帽长铁钉或硬塑料制作)。同时准备好比标桩直径稍小稍短的螺丝刀(刀口磨尖)、小钉锤、0. 02 mm 读数精度的量距（厚）卡规各一把和一块2cm 厚、10cm×10 cm 大、中有比标桩2 mm垂直向钻孔的平木板。还有，要做好不同土壤、坡面、植被类型区的坡面标桩布设设计。然后，到实地布设标桩。在实地布桩时，选择地表坡度、植被覆盖度和质地均较一致且有 30cm( 上下向)×10 cm( 左右向) 平整范围中心处为标桩位，先将平木板置于标桩位， 用螺丝刀沿板孔钻入土中并反旋出， 插上标桩并使其线标记转至上坡向右侧， 再用钉锤将标桩轻轻敲入土中至桩头近木板时去掉木板，续敲至桩上右侧线标记线下边缘与地表齐平时止。 如此设置的标桩才不破坏表土又能垂直坡面。 在标桩上未作线状标记时， 需用卡规量测桩顶至桩上坡向右侧表土的距离。
